你所在的位置：當時最先進最安（ān）全的船沉沒了，而事故的發生，隻因每個人隻做錯了一點點。（看到此，不知您有什麽想法？）
巴西海順遠洋運輸公司門前（qián）矗（chù）立著一塊高5米、寬2米的（de）石（shí）頭，上麵密密麻麻地刻著葡萄牙（yá）語。當帶領參觀的巴方港務官員（yuán）輕輕地用英語從頭到尾（wěi）念完（wán）了上麵的文字，所有參觀的人都沉默了。那是（shì）關於責任的、讓人心情沉重（chóng）的真實故事。下麵所列部分就是石頭上所刻的文字。
當巴西海順（shùn）遠洋（yáng）運輸公司派（pài）出的救援船到達出事（shì）地點時，環大西洋號海輪消失了，21名船（chuán）員不（bú）見了，海麵上隻（zhī）有一個救生電台有節奏地發著求救的摩氏碼。救援人員（yuán）看者平靜的大海發呆，誰也想不明白在這個海況（kuàng）極好的地方到底發生（shēng）了什麽，從而（ér）導致這條最先進的船沉沒（méi）。這時有人發（fā）現電台下麵綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，裏麵有一張紙條，21種筆跡，上麵這樣寫著：
一水理（lǐ）查德：3月21日，我在（zài）奧克蘭（lán）港私自買了一個台燈，想給（gěi）妻子寫信時照（zhào）明用。（故意違反規定）
二副瑟曼：我看見理查德拿著台燈回船，說了（le）句這個台燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有（yǒu）幹涉。（發（fā）現了危險源卻沒有製止）
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。（違反了安全（quán）保養規定）
二水戴維斯：離港檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。（按照要（yào）求應該立即更換）
二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓鏽蝕，心想還有幾天（tiān）就到碼頭（tóu）了，到時（shí）候再換。（按要（yào）求需立即處理）
船長麥凱姆：起航時，工（gōng）作繁忙，沒有看甲板和輪機部（bù）的（de）安全檢查報告。（違反安全（quán）檢查程序）
機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探（tàn）頭連續警報。我和瓦爾特（tè）進去後，未發現火苗，判斷（duàn）探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新（xīn）的。（工作交接沒有後續跟蹤）
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會拿給你們。（沒有危險（xiǎn）意識，也沒有履行承諾）
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間（jiān）找他，他不在（zài），坐了一（yī）會，隨手開了他的台燈，而後離開。（用後沒有恢複原狀（zhuàng））
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特（tè）進行安全巡視，沒有進理查德和蘇（sū）勒的房間，說了句（jù）：“你們的房間自己進去看看（kàn）”。（違反（fǎn）巡（xún）查規定）
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間（jiān），跟在克姆普後麵（miàn）。（沒有執行指示）
一水羅伯特：我也沒有進房（fáng）間，跟在蘇勒後麵。（沒執行指示）
機（jī）電長科（kē）恩：3月23日14點（diǎn）我發現跳（tiào）閘了，因為這是以前也出現的現（xiàn）象，沒多（duō）想（xiǎng），就將（jiāng）閘合上，沒有查明（míng）原（yuán）因。（無責任意識，自以為是）
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有（yǒu）問題後，又讓機艙（cāng）打開通風閥。（發現（xiàn）問題沒有及時報告）
大廚史若：我接馬辛電話時（shí），開玩笑說，午夜免费视频這裏有什麽問題？你還（hái）不來幫午夜免费视频做飯。然後問烏蘇啦：‘午夜免费视频這裏都安全吧’？（安全觀（guān）念淡薄）
二廚烏蘇啦：我回答，我也感覺（jiào）空氣不好，但覺得午夜免费视频這（zhè）裏（lǐ）很安全，就繼續（xù）做飯（fàn）。（無大局（jú）意識）
機匠努波：我接到馬辛電話後，打開通風閥。（隻做安排的（de）工（gōng）作，集體意（yì）識淡薄）
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗（gǎng）位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。（有問題不處理，責（zé）任意（yì）識缺乏）
醫生莫裏斯：我沒有巡診。（違反安全（quán）管理程序（xù））
電（diàn）工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。（擅自離崗（gǎng）、脫崗）
最後是船長麥凱姆的話：19點（diǎn）半發現火災時，理查德和蘇勒的房間已（yǐ）經燒穿，一切糟（zāo）糕透了（le），午夜免费视频沒有辦法（fǎ）控製火情，而且火越來越大，直到整條船上（shàng）都是火。午夜免费视频每個人都犯了一點錯（cuò）誤，使之釀成（chéng）了船毀人（rén）亡的大錯。
這是一起沉船的案例，暫時可先不說大家看完的感受和心情，但是到底是什麽原因導致了這次沉船？到底是誰造（zào）成了事故（gù）的惡果？誰又能阻止事（shì）故的發生？卻是午夜免费视频必須靜心思考和討論的問題。
從21份筆跡，20個細節中進（jìn）行分（fèn）析，午夜免费视频不難看出，整個“環大西洋”號（hào）上船員安全意（yì）識極差，製度形同虛（xū）設，崗位職責落空，作業標準（zhǔn）走樣。不（bú）能不說船長麥凱姆是一個相當失職的船（chuán）長。
一個團隊，出現如此多的所謂的細節（jiē）問題和管理問題，由此來看，起火沉船是必（bì）然的，安全航行才是（shì）偶然的，“環大西洋（yáng）”號3月23日不起火沉船，×月（yuè）23號必然也（yě）要起火沉（chén）船（chuán）。
在輕舞輕唱看來，最大的錯誤莫過於船長麥凱姆的安全（quán）意識差，規章製度執行觀念差。起航時，“沒有看（kàn）甲板部和輪（lún）機部（bù）的安全檢查報告”，假如嚴（yán）格的按程序看了安檢報告的話（huà），假如及時排出救生筏施放器的故障，假如及時排除（chú）水手區閉門器的故障，假如及時排除水手區消防（fáng）栓的故障（zhàng），至少是能局部滅（miè）火。
管中窺豹，可見一斑。身為管理（lǐ）人員，如果自己都不（bú）能按製（zhì）度、按規程做事，不能身先士卒、率先垂範。那麽普通員工在日常的工作（zuò）中，在各個環節的失誤和不負責，也就都與負責人平時疏於管理（lǐ）或要求（qiú）不到位有著直接關係。
船長麥凱姆未看安（ān）檢報告的理（lǐ）由是“工作繁忙（máng）”，船離港55個小時後，麥凱姆船長與20名（míng）船員連同“環大西洋”號一道沉入海底，這回他永（yǒng）遠的清閑了。
“工作繁忙”其實這也是平時大多數人為（wéi）“該做（zuò）而不做”、“不是我（wǒ）的責任”找的理由。在這裏（lǐ）輕舞輕唱之所以說是“理由”，而不是說借口，就是為了顧及一部分領導人的麵子。“工作繁忙”？請問造成繁忙的原因是什麽？為什麽會工作（zuò）繁忙（máng）？真的是工作一件挨著一件？真的是所有的工作（zuò）都必須在此時（shí）此刻做？真的所有的工作都（dōu）一樣急切？一樣重要？真的是所有的（de）工作都（dōu）必須你一（yī）個人完成？
假設真的工作繁忙，那麽請問輕重緩急呢？工作計劃呢？溝通協調呢？假（jiǎ）設真的工作繁忙，已經夜以繼日、廢寢忘食（shí）也忙不過來（lái）了，請問出現（xiàn）這樣的情形有向更高的領導反應過嗎？有應急方案嗎？連向上反應和溝通的時間都（dōu）沒有了嗎？
所謂經驗，不是吃一塹長一智，而是前車之鑒後車之師。不要讓“每個人隻錯了一（yī）點點”之類的（de）事件發生在午夜免费视频的團隊中。
因（yīn）此（cǐ）：作為團隊的負責人，一個管理人員，嚴禁事無（wú）巨細、事必躬親；嚴禁讓自（zì）己忙的腳不（bú）沾地團團轉，而其他成員卻清閑散漫慢悠悠。（摘自輕舞（wǔ）輕唱有話說）。
作為團隊（duì）負責人，一個管理人員，必須要讓自己有靜下（xià）來（lái）思考的時間（jiān）；必須要拿出時間（jiān）去對團隊成員“傳幫帶”；必須要拿出時間去監督檢查。
做（zuò）到“兩嚴禁，三必須”否則，你就不配當一個團隊的領導人。
